2022-03-17
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眾所周知，因特斯拉model 3主驅(qū)采用全碳化硅模塊，開(kāi)啟了碳化硅大批量應(yīng)用的“上車(chē)”之路。到目前為止，model 3全球銷(xiāo)售近100萬(wàn)輛，連續(xù)3年榮登全球銷(xiāo)售*車(chē)型寶座，足以證明碳化硅上車(chē)，在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)等層面都沒(méi)有問(wèn)題。碳化硅模塊的優(yōu)越性能可以增加汽車(chē)5-10%的續(xù)航里程，提速更快，充電更快及充電更省電（若配置相同體結(jié)的碳化硅OBC），不過(guò)價(jià)格也更貴。（以上都是與硅器件的比較） 碳化硅“上車(chē)”不是獨(dú)占性的技術(shù)與應(yīng)用，因?yàn)檐?chē)上早就有了成熟的技術(shù)—老大哥“硅”，因此碳化硅“上車(chē)”必將引來(lái)“硅”
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