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又讓PCB工程師背鍋？教你一招解決PCB設計中的隱患

作為一位從事PCB設計工作多年的PCB工程師，長時間的畫板工作時常讓人感到頭禿。這種令人困擾的壓力，既不是源于對板子的設計要求，也不是受限于不同產品結構之間的兼容，真正讓我煩惱的，是一個對于許多工程師們都會忽略的問題——PCB DFM，也就是PCB的可制造性分析檢查。 01 PCB DFM問題出在哪？板子的整體構造是否符合生產要求、能否滿足板廠的批量生產條件、生產成本能不能滿足項目預算等等。這些問題對于大部分工程師
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MOSFET最基礎的東西，看完就懂

什么是MOSFET MOSFET的原意是：MOS（Metal Oxide Semiconductor金屬氧化物半導體），FET（Field Effect Transistor場效應晶體管），即以金屬層（M）的柵極隔著氧化層（O）利用電場的效應來控制半導體（S）的場效應晶體管。功率MOSFET的結構功率MOSFET的內部結構和電氣符號如圖所示，它可分為 NPN型和PNP型。NPN型通常稱為N溝道型，PNP型通常稱P溝道型。由圖1
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AC/DC的基礎知識

在此將說明AC（交流）電壓轉換成DC（直流）電壓的基本方法，變壓器方式和開關方式。此外，也將進行變壓器方式和開關方式的比較探討總述。首先，“為何必須AC/DC轉換？”讓我們先回到原點。圖1 眾所周知，日本的家庭或大樓的主要供電是AC的100V或200V。然而，大多數電器通過其中的電子電路操作，幾乎都是利用5V和3.3V的DC電壓工作。其中雖然有電機設備和白熾燈炮等，直接以AC電壓驅動的設備，但最近電機和開關等較為單純的設備，幾乎無可避免地，都會配備電子
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恒流電路的另外一種設計方案，你可能沒有使用過

提到恒流電路，作為硬件研發工程師相信不會陌生，在LED驅動相關項目設計的時候，經常會遇到此類電路問題；對于恒流電路，一般采用的方法是采用兩個三極管的互相鉗制電路或者是采用運放搭建的精密恒流電路，這兩種的恒流電路原理圖今天簡單介紹下恒流電路設計： 1，三極管恒流電路：三極管恒流電路三極管的恒流電路，主要是利用Q2三極管的基級導通電壓為0.6~0.7V這個特性；當Q2三極管導通，Q1三極管基級電壓被拉低而截止，負載R1不工作；負載R1流過的電流等于R6電阻的電流（忽略Q1與Q2三極管的基級
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Wolfspeed推出先進X-波段雷達器件，賦能高性能射頻功率解決方案

Cree | Wolfspeed 推出先進 X-波段雷達器件賦能高性能射頻功率解決方案四款新型GaN-on-SiC MMIC器件，助力設計人員改進射頻系統尺寸、重量和功率碳化硅（SiC）技術的全球引領者 Cree l Wolfspeed，于近日推出四款新型多極碳化硅基氮化鎵（GaN-on-SiC）單片微波集成電路（MMIC）器件，進一步擴展射頻（RF）解決方案范圍，適用于包括海事、氣象監測和新興的無人機系統雷達等在內的脈沖和連續波X-波段相控陣應用。
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新趨勢產生？半導體設計在未來將如何發展！

晶圓廠已經滿負荷生產，半導體可以在更多的產品和系統中找到，為從個人設備到自動駕駛汽車的各種設備提供動力。盡管疫情對全球經濟造成了影響，但國際數據公司（IDC）表示，由于云計算和支持遠程工作和學習的設備的增長，對半導體的需求仍然強勁。它自己的研究證實了這一點。根據IDC的半導體應用預測器（SAF），2020年全球半導體收入增至4,420億美元，比2019年增長5.4％。IDC現在預測，到2021年，半導體市場將達到4,760億美元，這意味著7.7％同比增長率。行業內也有一些明顯的趨勢。例如，
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碳化硅 MOSFET能顯著提升高頻感應加熱效率

高頻感應加熱是利用電磁感應原理對工件進行加熱的，其功率密度在被加熱工件內的分布可方便地通過頻率的選擇和感應圈的合理設計而得到。因受電子開關元件的制約，高頻感應加熱電源一直采用電子管振蕩結構，不僅效率低、體積大、成本高,而且存在高壓危險。隨著電力電子器件的發展，MOSFET、IGBT、SiC等新型開關器件相繼出現，為高頻感應加熱電源的小型化、高效率提供了元件基礎。SiC MOSFET以其工作頻率高、低導通、開關損耗低等優點,是高頻感應加熱電源最有前途的半導體器件。
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醫療器械的電源隔離解析

醫療器械的電源隔離解析醫療設備與現代醫療診斷、治療關系日益密切，任何醫療設備都離不開安全穩定的電源，且大部分為開關電源。一臺醫療設備是否能夠發揮其最大效能，除了與機器本身的技術性能有直接的關系外，還和供電電源的質量有著極其重要的關系。電源品質的好壞，將直接影響醫療設備的運行穩定性和可靠性，電源品質不達標者的產品，可能導致重大醫療設備事故和造成巨大的經濟損失。安全&隔離是普通商用電源與醫療用電源的一個重大
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淺談新能源汽車的供電系統和功率驅動

伴隨著人類社會的發展，對于能源的需求也越來越多，基于傳統方式的能源利用，在給人類帶來更加便利的生活方式之外，也帶來了環境污染和氣候變暖等一系列的負面影響。這促使人們將目光從地下轉向天空，尋求利用太陽能取代化石能源，實現能源的可再生循環，最終實現碳中和的*目標。汽車動力系統的電氣化和電動化，是交通領域實現碳中和的必由之路，作為全球*的汽車半導體科技公司，英飛凌對于“零排放一定會實現” 這一觀點深信不疑，并致力于推動這一目標的早日實現。
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BUCK變換器的PCB布局及設計

1、BUCK變換器關鍵回路和關鍵節點不管是什么類型的變換器，PCB布局設計的關鍵就是要找到電路系統的關鍵回路和關鍵節點，那么什么是電路系統的關鍵回路和關鍵節點？通常，電流變化率di/dt大的環路以及電壓變化率dV/dt大的節點，就是關鍵回路和關鍵節點，在PCB布局設計的時候，要優先考慮和布局。 BUCK變換器上管開通以及關斷時，各環路的電流及波形如圖1所示。（a）上管開通的電流回路（b）上管關斷的電流回路（c）L1和L2
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